La Carrera Panamericana 2014 recorrió del 17 al 23 de octubre
un total de 3.300 kilómetros, tomando como arco de
salida el puerto de Veracruz, en el Golfo de México la carrera
terminó en la norteña ciudad de Durango, capital de la
película ( oeste ) de la industria de Hollywood .
Durante los 7 días de carrera, un promedio de 90 equipos
lucharon por la victoria, incluyendo los gustos de las estrellas
locales, Benito Guerra, el Cervantes, padre e hijo, Emilio
Velázquez (último año subcampeón), Carlos Castillo y
Tomás López- Rocha.
La mayoría de ellos intentó superar a Doug Mockett (EE.
UU.) un recién llegado Erik Comas, ex- piloto de Fórmula
1. Como era de esperarse, fue Emilio quien lo hizo durante
seis días... y medio
En una de las secciones más exigentes de la pista mexicana
mientras se ejecuta la penúltima etapa conocida como el
“Espinazo del Diablo”, en esta etapa fue Comas quien empujo
a su equipo Hammarlund Studebaker hasta el límite
patrocinado por Tag Heuer quien emergió ganador general.
Los resultados generales mostraron a Comas en primera
posición, en segunda a Oldsmobile Mockett y el dúo Cervantes
en tercero (Dodge).
En las clases históricas , era el Camaro recientemente
restaurado , también construido por Mats Hammarlund
conducido por otro dúo de padre / hijo, Daniel y Kurt Dobitsch
que dominó la clase ( V8’s ) “ C “, mientras que el
ganador en el “Turismo Producción “ era Carlos Frausto
de Aguascalientes en un Studebaker seguido por el Volvo
conducido por José Abed , presidente de la filial mexicana
de la FIA el equipo checo en un Subaru quien venció por
un pequeño margen el VW Karman Ghia de Raúl González,
tanto en la clase “ Historica A + “, mientras que la clase
“Original Panam “ tenía sólo un sobreviviente, el Lincoln
de Cristiano Reichardt , y de “histórico clase B “vio al Datsun
260Z de Tazz Harvey vencer a un ejército de Porsches
911’s .
En total, sesenta y tres coches terminaron la edición 2014
de La Carrera Panamericana también conocida como “ La
Carrera de Ruta Mexicana”.
From Oct. 17 to 23 rd. La Carrera Panamericana
2014 ran a total of 3,300
kilometers, starting in the city/port
of Veracruz in the Gulf of Mexico the
race finished in the northern city of
Durango, capitol of the film (western)
Hollywood industry.
During the 7 days of racing, an average
of 90 teams fought for the victory, including
the likes of local stars, Benito
Guerra, the Cervantes, father and son,
Emilio Velazquez (last year runnerup),
Carlos Castillo and Tomas Lopez-
Rocha.
Most of them tried hard to beat Doug
Mockett (USA) an newcomer Erik Comas,
ex-Formula 1 driver. As a matter
of fact it was Emilio who lead for six
days… and a half
In one of the most demanding sections
of the Mexican tarmac while running
the next to last stage known as the
“Espinazo del diablo” or devil´s spine,
it was Mr. Comas who pushing to the
to the limits the Hammarlund’s team
Studebaker sponsored by Tag Heuer
emerged overall winner.
Overall results show Comas in first
with Mockett driven Oldsmobile second
and the Cervantes duo in third
(Dodge).
In the historic classes, it was the recently
restored Camaro, also built
by Mats Hammarlund an driven by
another duo of father/son, Daniel and
Kurt Dobitsch who dominated the “C”
(V8´s) class while the winner in the
“Turismo Production” class was Carlos
Frausto from Aguascalientes in a Studebaker
followed by the Volvo driven
by José Abed, president of the Mexican
branch of F.I.A. the Czech team
in a vintage Subaru beat by a small
Margin the VW Karman Ghia of Raul
Gonzalez, both at the “Historica A+”
class while the “Original Panam” class
had only one survivor, the Lincoln of
Christian Reichardt, and de “Historic
B” class saw the sole Datsun 260Z of
Tazz Harvey beating an army of Porsches
911´s.
All in all, sixty three cars finished the
2014 edition of La Carrera Panamericana
also known as “The Mexican
Road Race".
IMAGÉNES CORTESÍA DE LA CARRERA PANAMERICANA
VIDEOS
FOLLOW US
SUSCRÍBETE
Conéctate con nosotros y recibe las noticias más recientes de nuestra publicación en internet e impresa.
